Volant de Course

Voici le Thrustmaster T248, le tout nouveau volant d’entrée de gamme avec retour de force de l’entreprise, conçu pour dominer le marché de la simulation de course à petit prix. Selon moi, il est quasi parfait, mais pour 400 €, il se situe dans une tranche bâtarde du marché de la simulation de course. Aujourd’hui, je vais vous expliquer précisément pourquoi, et les caractéristiques de l’appareil, qu’elles soient bonnes ou mauvaises, et bien d’autres choses.

Le Thrustmaster T248 est conçu pour remplacer le populaire T150 et le TMX force feedback wheel et vise à concurrencer directement le Logitech G923. Il en existe deux versions. L’une est compatible avec les PlayStation 4 et 5 et avec les PC, et l’autre avec les Xbox et PC. Il est important de noter que les deux sont parfaitement similaires en caractéristiques et en apparence. Thrustmaster m’a gentiment envoyé l’un de ces modèles pour que je puisse le tester, mais ne partez pas tout de suite, vous savez bien que je me fiche de l’obtenir gratuitement ou non. Si c’est un mauvais produit, je le crierai haut et fort, comme je l’ai fait à de nombreuses reprises par le passé, et je serais très clair sur les points que je n’apprécie pas tout au long de ce test.

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Thrustmaster T248 Volant Racing Retour de Force et pédales magnétiques – PS5 / PS4 / PC

• Design premium avec finition cuir sur la partie extérieur de volant
• Forme de la roue polyvalente, adaptée à tous les styles de jeux
• Jusqu’à 25 boutons d’actions incluant 2 encodeurs à double activation
• Tableau de bord interactif incluant une sélection de plus de 20 affichages différents sur l’écran du volant
• Retour de force dynamique : réglage du niveau de retour de force à la volée (3 modes presets inclus) via l’écran et compatibles dans tous les jeux

349,99 EUR −50,00 EUR 299,99 EUR

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Le Thrustmaster T248 et le Logitech G923. Ce sont sans l’ombre d’un doute les deux concurrents d’entrée de gamme en matière de volants pour simulation de course. A tous les niveaux, de ce qu’ils offrent à leur prix de vente, ce sont les Lewis Hamilton et Max Verstappen des volants de simulation. Qu’est-ce que ça signifie ? Cela signifie que l’un est légèrement meilleur que l’autre, et aujourd’hui, c’est ce dont je vais vous parler.

Tout d’abord, je vais vous expliquer en quoi le Logitech G923 est meilleur que le modèle Thrustmaster. Ensuite, je vais vous exposer en quoi le T248 est meilleur que le G923. Ensuite, je vous mentionnerai les similitudes entre les deux modèles, et enfin, je finirai par vous dire celui que je pense être le meilleur produit des deux.

Voici en quoi le Logitech G923 est supérieur au Thrustmaster T248 :

Avec son volant entièrement recouvert de cuir, sa plaque centrale en métal brossé et ses palettes métalliques, le G923 semble être de bien meilleure qualité que le T248 qui utilise pratiquement uniquement du plastique.

Le Logitech G923 ! Il embarque un mécanisme de retour de force amélioré qu’ils ont appelé « True Force », un double embrayage, une pédale de frein améliorée et quelques modifications cosmétiques entre autres petites choses, mais à 400 euros, ce n’est pas ce à quoi je m’attendais. Et non, cette vidéo n’est pas sponsorisée par Logitech, je suis allé l’acheter.

Comme je le fais généralement pendant mes critiques, je commence par le positif, je passe au négatif et je termine avec ma conclusion et mes recommandations.

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POSITIF

Commençons par ce que je pense être les améliorations les plus significatives du produit : les pédales. Bien qu’elles ressemblent à l’ancienne génération, la pédale de frein a reçu un nouveau ressort qui change sérieusement le ressenti en jeu. Quand on freine, la résistance semble progressivement augmenter à mesure qu’on enfonce la pédale. Contrairement au modèle précédent qui était extrêmement raide, là, on est sur un ressenti similaire à mes pédales haut de gamme. Je m’y suis adapté rapidement pendant mes heures de jeu, et bien qu’elles ne soient pas aussi bonnes que mes pédales à 200 euros, j’ai pu garder une certaine cohérence de jeu et tenir le pavé avec confiance. Même après 6 mois de jeu, je n’avais pas ressenti ça sur les pédales originales. Les pédales, en général, restent rigides bien que constituées de plastique. Je ne les ai pas vu plier même sous grosse contrainte. Si vous prévoyez de les utiliser sur de la moquette, vous pourrez utiliser les bandes antidérapantes pour éviter que ça ne bouge trop, bien que je vous conseille plutôt de les coincer avec un objet lourd.

Avant de continuer, je dois mentionner les deux variantes du G923. Il existe une version compatible Xbox et PC, et une version compatible PlayStation et PC. La seule différence entre les deux modèles est que la version Xbox ne possède qu’un bouton avec le logo de la console en bas, alors que la version PlayStation présente trois boutons. Mais à part ça, les modèles sont identiques.

[Lire plus…] à proposLe Logitech G923 n’est PAS ce à quoi je m’attendais (Test)

Nous avons testé le Thrustmaster T-GT II sur Gran Turismo 7, Assetto Corsa Competizione, et DIRT 5.

• Volant de course officiel de Gran Turismo et de la PS5
• Excellents réglages logiciels pour améliorer le retour de force
• Mais Fanatec propose le direct drive pour un prix similaire

Maintenant que le direct drive est la crème de la crème des technologies de simulation de course, c’est un pari risqué que fait Thrustmaster en sortant un volant de course à courroie en 2021 pour 689,99 € (avec les pédales). De fait, le Thrustmaster T-GT II part avec un désavantage avant même son arrivée chez les revendeurs, car de nombreuses personnes se sont d’ores et déjà dit « Pour ce prix, je vais aller vers un modèle direct drive Fanatec ».

Mais le T-GT II est prêt à courir et promet une expérience de simulation de course ultra réaliste, et n’oublions pas que c’est le volant de course officiel de Gran Turismo. Ce que nous allons tenter d’établir ici, c’est si ce volant de course officiel vaut son prix. Bien sûr, Rolex est l’horloger officiel de Formule 1, mais est-ce que ça veut dire que vous devriez vous en acheter une ?

[Lire plus…] à proposThrustmaster T-GT II Test et Avis : Vaut-il son badge official Gran Turismo ?